Naši členové

Zelený vodík je jedním z pilířů klimatické politiky EU, ale klíčová technologie jeho výroby – PEM (proton exchange membrane) elektrolyzéry – stojí na extrémně vzácném iridiu a problematických perfluorovaných polymerech. Projekt IRION, na kterém se podílí i tým z VŠCHT Praha vedený Karlem Bouzkem a Martinem Prokopem, hledá cestu, jak z vysloužilých elektrolyzérů „vytěžit“ drahé kovy i membrány a vrátit je zpět do oběhu. Nejde jen o laboratorní experiment: úspěšná recyklace může zásadně zlevnit výrobu zeleného vodíku, snížit množství nebezpečného odpadu a rozhodnout o tom, jestli evropská vodíková strategie zůstane na papíře, nebo se stane realitou. Více v rozhovoru s doktorem Prokopem.

Centrum energetických a environmentálních technologií VŠB – Technické univerzity Ostrava a jeden z průkopníků české energetické transformace - společnost Solar Global - budou spolupracovat na rozvoji vodíkových technologií.

Ministerstvo průmyslu a obchodu (MPO) posiluje spolupráci s německým Spolkovým ministerstvem hospodářství a energetiky na vybudování propojené vodíkové infrastruktury mezi oběma zeměmi. V Berlíně se uskutečnila první schůzka společné pracovní skupiny, která bude koordinovat projekt propojení vodíkových plynárenských přepravních soustav České republiky a Německa. Součástí pracovní skupiny je i společnost NET4GAS, člen platformy HYTEP.

Společnost Schwank byla oceněna prestižní Velkou cenou AOVT za svůj revoluční výrobek geniumSchwank, první průmyslový zářič na světě, který lze provozovat na 100% vodík. Technologie, která mění budoucnost vytápění.

Členové České vodíkové technologické platformy, společnosti Honeywell a ÚJV Řež, spojili síly v rámci evropského projektu NEWBORN, který má za cíl vyvinout pohonný systém pro letadla na bázi vodíkových palivových článků. V Česku nyní začíná komplexní testování 1MW vodíkového zdroje energie, které probíhá pod vedením Honeywellu za využití infrastruktury a zázemí ÚJV Řež. Tento krok představuje významný milník na cestě k nízkoemisní a udržitelné letecké dopravě budoucnosti.

Společnosti DEVINN a VŠB – Technická univerzita Ostrava, členové platformy HYTEP, hrají klíčovou roli v novém projektu vývoje vodíkového nákladního vozidla Tatra Force e-Drive FCEV 6x4. Ve spolupráci s automobilkou Tatra Trucks vyvíjejí technologicky pokročilý prototyp pro komunální služby, který spojí bezemisní vodíkový pohon s automatizovaným řízením. Projekt podpořený z prostředků Evropské unie má být dokončen v roce 2028 a přináší nejen inovativní řešení pro městský provoz, ale i významný příspěvek k rozvoji českého know-how v oblasti vodíkových technologií a inteligentní mobility.

Mezinárodní konsorcium vedené Fraunhofer UMSICHT (Německo) realizuje od roku 2024 výzkumný projekt Core-H2storage, jehož cílem je vyvinout energeticky efektivní, spolehlivý a bezpečný systém pro ukládání vodíku při nízkých tlacích a pokojové teplotě. Projekt probíhá v rámci evropského programu Clean Energy Transition Partnership (CETPartnership) a je plánován na tříleté období (9/2024–8/2027).

Společnost Air Products (NYSE:APD), přední světový dodavatel vodíku oznámila, že úspěšně dokončila první naplnění největšího vodíkového zásobníku na světě v Kennedyho vesmírném středisku Národního úřadu pro letectví a vesmír (NASA), které se nachází na ostrově Merritt Island na Floridě. NASA používá kapalný vodík spolu s kapalným kyslíkem jako palivo v kryogenních raketových motorech.

Pět předních evropských provozovatelů plynárenských přepravních soustav včetně společnosti NET4GAS úspěšně dokončilo studii pro projekt SunsHyne Corridor. Ta se zaměřuje na předběžné technické a komerční posouzení plánovaného vodíkového koridoru spojujícího severní Afriku se střední a západní Evropou. Jeho délka činí 3 400 kilometrů a do provozu by měl být uveden v roce 2030.

Společnost Bosch Manufacturing Solutions (BMG), která je součástí skupiny Bosch, získala na veletrhu HANNOVER MESSE prestižní ocenění H2Eco Award 2025 za svůj inovativní systém BMG Pure Water, systém na úpravu mořské vody pro výrobu vodíku elektrolýzou vody. Tento systém exkluzivně vyvíjí a vyrábí tým Vlastimila Šrama v Českých Budějovicích.